6月22日，太原东山旅游公路竣工，与去年建成的西山旅游公路贯通一线公里的东西山旅游公路闭合成环。

　　东西山旅游公路将太原市整个东山、北山、西山串联起来，站在山顶往下看，恰似一条用青山绿水设计出的美丽项链，把太原装扮得更加漂亮。

　　7月12日，空气清新，从上午9时到下午4时，记者虽驱车时行时停7小时，却感觉只是走马观花，意犹未尽。

　　太原市当年最大的采石场，支离破碎的景象早已被绿色和喷灌“打磨”成一处美丽景致；开阔的王家山停车场，脚下是红蓝相配的彩虹路，山壁上则是手绘的太原八景图。还有沿途看不尽的彩绘、雕塑，本色的黄土地貌和传说中的雁丘古道等。

　　太原东西山旅游公路途经万柏林区、尖草坪区、阳曲县、杏花岭区、迎泽区、小店区，为省城市民旅游出行提供了便利。更吸引人的是，它把沿线的人文、红色景点、生态绿化公园都串了起来，组合成链，行走在这条路上，人们很容易体验到路在景中、景在路中、路景一体的美好。

　　店子底是阳曲县山洼里的一个村子。十年前，这里只有一条蜿蜒山路与外界相通。村民们收获后进城售卖，往往只能用自行车驮个筐子运送，一筐果物进城后，有半筐早被颠碰得“鼻青脸肿”。村党支部书记石狗栓看在眼里，急在心上。他带着村民齐上阵，硬是修成了一条柏油马路。路好马上见效果，农业经纪人上门收果子来了，郊游的人们也逛到了家门口。

　　如今，石狗栓逢人便会开心地说：“新建的东山旅游公路就沿着咱村子。每天有许多人来参观解放太原支前纪念馆。咱们村的红色记忆和旅游公路上的绿色已经交融在了一起。”

　　太原东西山旅游公路以太原自然特色、历史文化为基础，坚持生态、文化、景观相结合的原则，丰富园林景观内涵，串联太山、天龙山、蒙山等景区，展示晋阳文化，结合万亩生态园、玉泉山城郊森林公园、梗阳森林公园等，展示现代都市休闲生活和建设成果，串联净因寺、中华傅山园等文保单位，展示辉煌灿烂的历史文化。据统计，通过交旅、文旅、交体、文体的融合，串起沿线处国家级传统村落，以及6处市级农业旅游点和17个城郊森林公园，辐射周边百余处观光景点，成为名副其实的文旅交通黄金线。

　　“在整个公路建设过程中，特别注重‘三性一型’，即专用性、安全性、智慧性和环境友好型。环境友好型就是不搞大开大挖大拆大建，以原有的公路为主体，以三级公路为基础来进行修建，辅以53处观景台、服务区、停车场等工程设施。”太原市交通运输局副局长张智泓如是介绍。太原东西山旅游公路采用了防滑材质，而且在每个转弯处都进行了处理，安全系数很高。

　　最让人津津乐道的莫过于“彩虹路”。中铁三局太原东西山旅游公路三标段常务副总经理高占奎说，红蓝相间的彩色公路，是专门按照国际公路自行车赛道标准打造的。公路边新修的浅碟形水沟，与浅灰色的真石漆色块相映衬，给公路增添了更多色彩。除了在颜色上推陈出新，“彩虹路”在用材上亦别具匠心。彩色赛道部分是由强度与瓷砖一致的陶瓷颗粒铺就，陶瓷颗粒较之沥青颗粒更小，而且赛道表层的陶瓷颗粒与深层的亲水性材料全部采用了环保型材料，没有任何异味。

　　过去，太原东西山地区因采石、采矿、挖煤等原因导致植被破损、水土流失、黄土，成为环境污染、景观受损严重区域。在东西山旅游公路工程建设中，本着尽可能不破坏环境、少扰动山体和林地的原则，采取放山填土、引水上山、绿化护坡等措施，东西山自行车比赛公路生态修复面积近80公顷。

　　太原东西山旅游公路结合东西山绿化面上的景观，还根据不同地形地貌着力打造太原生态绿化网红“打卡地”。

　　西山旅游公路营造了天龙山网红桥、狼坡、桃花沟、北头村、白道村、玉泉山公园、汾河二库等网红景点，东山旅游公路则营造了大石窝段、慕云山段、东青善权新线段、新希望学校段、小岗头村沟里段、红色自行车比赛店子底村段、杏花岭王家山村段S弯道等网红景点，并在重要路口节点设置了主题明确的大型立体花坛。

　　太原东西山旅游公路还有一个别出心裁的亮点不得不提，那就是“发卡弯”的设计，现在已经成为市民骑行和旅游的“打卡地”。

　　为解决弯道坡度过大，开车或骑行时直线上下坡道吃力，并存在一定风险的难题，在东山旅游公路杏花岭区新建段和苏家山大窑沟新建段，建设了两处“发卡弯”。

　　“发卡弯”，即回形弯道的设计，可以降低坡度，起到限制车辆速度的作用。“发卡弯”处喷着彩色的陶瓷颗粒，以此增加防滑性能，让车辆的行驶更安全，并起到了警示和提醒游客的作用。

　　站在青山绿水间，太原市园林绿化服务中心主任刘庭伟介绍说，结合绿化面上景观，在道路两侧打造了5至20米宽的林带，总绿化面积约250万平方米。在绿化过程中，增加了大量月季、杏树、连翘、榆叶梅、黄栌等花灌木，并与沙地柏、矮牵牛等野花组合搭配，营造出季相分明、层林尽染的自然景观，东西山地区实现了由“绿起来”到“美起来”的转变。(记者范珉菲)