经报讯（记者 承 梓）5月16日，记者从镇雄县住建局获悉，该县结合实际情况，在“赤水源大道”沿线自行车道、人行道等路面进行海绵城市透水路面试点，积极推进镇雄海绵城市项目进程。

　　据介绍，本次试点路段全长3000米，为道路两侧人行道和自行车道，面积约20000余平方米，使用10公分，C20强度标准的透水混凝土路面系统。

　　透水混凝土最早由欧美、日本等国针对原有道路封闭式混凝土路面缺陷设计，主要特性是将雨水顺利渗透导入地下储水设备，充分利用雨水积存，用于绿化灌溉方面，解决城市供排水问题。透水混凝土还具有防滑、耐磨、抗压等特点，使用年限优于普通混凝土，在海绵城市建设中被广泛使用。

　　据云南佳境海绵城市建设有限公司现场负责人付权介绍，透水混凝土路面系统被称为会“呼吸”的公路，在保护地下水、维护生态平衡的同时，能有效避免扬尘，最大限度降低城市热感效应，天气炎热时路面吸收储存的水份会随温度蒸发，也保持路面的凉爽和清洁。

　　镇雄目前是昭通市第一个落地海绵城市项目的县区。“镇雄不仅开始试点海绵城市新兴材料，还积极展开了海绵城市建设的专项规划和布局。”镇雄县住建局规划股负责人表示，镇雄海绵城市概念将综合应用“渗、滞、蓄、净、用、排”等技术措施，将70%的降水实现就地消纳和利用，做到小雨不积水，大雨不内涝、水体不黑臭，热导有缓解的城市环境指标；把“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”的治水思路应用到城市规划建设中，实现经济与资源环境协调发展的新局面，让城市“弹性适应”环境变化与自然灾害。

　　“以前镇雄县城，雨天一地泥，热天漫天灰，不但污染了城市环境，还降低了城市品味。赤水源大道以前有专职的洗车位，过往车辆都要排队等候洗车，不方便的同时，县城卫生条件并无太大改观。”施工现场，路过的刘先生听完项目的介绍后说，希望海绵城市建设能对镇雄县城的城市环境有所改观。

　　大力推进“海绵城市”建设，是党和国家建设生态文明、美丽中国的一项大力举措，另一方面是坚持构建低影响开发雨水系统基本原则，将海绵城市的理念融入到城市规划、工程设计、建设、维护的各个过程之中，不仅可以节约水资源、保护和改善城市生态环境、有效缓解城镇化过程中产生内涝事件，更体现了中国传统城市规划中讲究因地制宜，顺应自然规律。重视天人和谐的设计观念和生态设计意识。

　　财政部、住建部和水利部2015年1月联合推进海绵城市建设试点竞争性评审工作，首批将重庆、武汉、济南、南宁、厦门等16个城市作为首批试点，并于2016年4月联合将北京、上海、天津、大连、玉溪等14个城市作为第二批试点。