“只有绿色地面的，才是绿道吗？”“绿道也分等级，怎么区分它们的级别？”“绿道接下去会怎么建？我家附近这段路合适吗？”对于绿道的热爱，嘉兴市民已经深入骨髓，对它的期待和关注，必然很高。

　　记者从市建设局了解到，为顺应不断发展的城市建设和不断提升的物质生活水平，进一步完善嘉兴的绿道建设和管理工作，我市已出台并实施《绿道系统建设规范》2.0版本，在原有规范的基础上从规划设计、施工及管理养护等方面，对绿道建设进行一定的调整。虽然这是一份给建设者参考的“工具书”，但从中却能看到未来嘉兴绿道的新变化。

　　嘉兴的绿道网建设始于2010年，以《绿道系统建设规范》地方标准（1.0版）为抓手，大力推进绿道标准化建设，基本形成了市区“一心一环串九廊”以及以市域滨海沿河绿道为主的市区、市域绿道网格局。

　　截至目前，我市已累计建成遍布城乡的绿道1700余公里，有9条省级最美绿道，绿道网建设成效显著。但1.0版部分条文已难以适应建设实际，急需因势利导、因时制宜进行调整。

　　2.0版首先明确，绿道系统组成应包括慢行道、绿廊和服务设施。大家平常所说的绿道，更多的是指慢行道，是绿道中供行人、自行车通行的道路系统，按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道3种类型。

　　2.0版还提出，按所处区位、环境景观风貌及实际建设需要，绿道可分为城镇型绿道、乡野型绿道、山地型绿道三类；按空间跨度和连接功能，可以分为省级绿道、市域绿道、城市绿道和社区绿道。

　　“绿道分类和绿道分级内容，是2.0版新增加的部分，希望让绿道建设及相关从业人员和社会大众都能更深入了解不同的绿道类型。”市园林市政管理服务中心相关负责人介绍，尤其是山地型绿道分类是2.0版的“新知识点”。

　　该负责人介绍，嘉兴不仅有山地型绿道，而且别具特色，但“藏在深闺”，知之者少，如嘉兴港区山海绿道（九龙山）、海盐县南北湖杭州湾第一道绿道、海宁市东山（西山）公园绿道等都是山地型绿道。有了2.0版的指引，相信未来还将出现更多的此类型绿道，给长期行走于平原地区的嘉兴人更多样的体验。

　　首先来看绿道的定义，2.0版提出，绿道是以自然要素为基础，以自然人文景观和休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。因此，此绿非彼“绿”，是不是“绿道”，跟路面材质并没有直接关联。

　　其次，2.0版进一步对绿道慢行道常用的路面材料及应用范围进行了标准化指引。除了彩色沥青，石材、铺装砖、混凝土路面也可以是绿道慢行道，“尤其是在实际调研中发现，混凝土压花路面因造价低、易养护、易造型且颜色丰富，是非常值得推广的路面形式。”该负责人表示，随着新技术的发展和应用，新型的路面材料也会逐渐进入绿道。

　　嘉兴绿道建设伊始，就提出生态绿道的概念，代表的是以绿色为本底的生态之道，是彰显安全健康的绿色出行方式的幸福之道，是高质量发展的绿色经济之道。所以不要再以为绿道就是地面是绿色或者彩色的了。

　　如果你常走绿道，经常能在绿道的起点或者沿途的路面上，看到一棵小树的标志，那就说明你正行走在嘉兴绿道上。

　　2.0版对绿道标识的类型及设置作出了规范，尤其对各地的绿道标识进行特色化指引，在保证利用嘉兴绿道标识的前提下，各地可以结合地方特色和地域特色进行差异化定制。比如嘉兴环城河绿道标识就在嘉兴绿道标识内增加了古城图案，海宁市的绿道标识则在嘉兴绿道标识旁边增加潮涌图案，更突出当地的文化内涵。

　　2.0版在参考国家标准中对于夏季庇荫面积的表述前提下，对慢行道的夏季庇荫效果进行了人性化规定，要求夏季庇荫面积应大于慢行道面积的70%，致力于改善目前绿道“开敞空间过剩、慢行道边无大树遮阴”的窘况。

　　植物选择应综合考虑生态、景观、遮阴、安全、地域特色等要素，慢行道两侧或者单侧应种植行道树，行道树宜选择落叶乔木。比如嘉兴市区的南湖大道绿道、平湖市区的环城绿道、海宁市百里钱塘绿道等都是典型的林荫生态绿道。

　　在2.0版规范中，绿道不仅更生态了，也更智能了。记者了解到，自从在2019年全市绿道现场会上平湖东湖绿道的智慧应用出现后，嘉兴市多条绿道开始探索智慧绿道的“打开方式”，比如秀湖生态绿道上可体验智慧跑道、刷脸储物、刷脸消费、无人驾驶小巴车以及智能求救等，在凌公塘绿道可体验社区运动家、打卡首个智能健身驿站。当然除了这些，2.0版还提倡智慧导览、智慧停车、智慧化管养等都可以成为智慧绿道的一部分，用丰富、便捷的智慧化提高绿道的体验感。

　　（原文标题：绿道系统建设有了新版本“工具书” 看未来嘉兴绿道更美好的模样）

　　来源：南湖晚报 撰稿：记者 周佩佳 通讯员 吴兴波 责编：陆姗姗审核：张渊