调研安徽陶铝新材料研究院有限公司。他给予陶铝新材料很高的评价，并鼓励企业加强关键核心技术研发、攻克“卡脖子”问题，促进产业转型升级。安徽省委副秘书长、省委办公厅主任

　　在安徽陶铝新材料研究院有限公司，李锦斌考察特铸精铸、新动力发动机活塞、新能源汽车电池托盘、增材制造（3D打印）生产线，称赞时隔一年就有很大的发展，看到陶铝新材料广泛应用在航空航天、汽车轻量化等领域，李锦斌勉励企业负责人继续瞄准国之重器和民用市场，加强关键核心技术研发、攻克“卡脖子”问题，促进产业转型升级；加大宣传推介力度，提高陶铝新材料知名度，培育陶铝新材料产业集群，打造在全国有重要影响力的陶铝新材料产业基地，为淮北转型崛起提供强劲动能。

　　当初上海市浙年企业家协会会长、均瑶集团总裁王均豪向吉利集团老总李书福推介时，由于这材料性能既轻质又高强，李书福竟告诉自己的浙江老乡：“均豪，世界上哪有这种材料，你肯定碰上骗子了。”而今，不仅车商用了它，连国产大飞机也正在进行相关型材测试，想让机身材料更新换代。事实上，目前这种陶铝复合材料已经用于天宫一号、天宫二号、量子卫星、气象卫星等关键部件，翱翔太空之上。

　　从陶瓷刀、陶瓷装甲到陶瓷防弹衣，要论硬度，其实陶瓷比钢铁硬很多——但，陶瓷性脆易碎；铝则是最常用的轻金属，韧性不错——但，刚度不足，容易变形。

　　上世纪90年代，我国复合材料的创始人之一、上海交大金属基复合材料国家重点实验室创建者吴人洁教授，最早提出采用“原位自生”方法在铝合金中长出陶瓷增强体，从而制备铝基复合材料，带队进入当时材料制备的“无人区”。

　　“当时国际上采用的是往铝里‘掺’陶瓷的物理方法，效果都不是很理想——而吴人洁教授第一次提出用化学方法在铝里‘长’陶瓷，这是非常新颖的思路。”如今，这一高强材料在上海交大材料科学与工程学院王浩伟教授团队手中终于“铸就”，他说：“再搞成纳米，就把陶瓷的属性真正加到了铝里面，生成了一种浑然天成的新材料。”

　　专家们认为，这种纳米陶瓷铝合金不仅重量轻，且具有高刚度、高强度、抗疲劳、低膨胀、高阻尼、耐高温等特点，即使外来作用力“泰山压顶”，它也能四两“扛”千斤。

　　把纳米陶瓷颗粒植入铝合金“自生长”，提高了材料刚度、强度，同时保持了铝合金良好的加工制造性能，并突破了规模化工程应用的瓶颈——这个“大力士”的刚强程度甚至超过了“太空金属”钛合金，已在航天、汽车、先进电子设备领域得到应用。

　　“一代材料，一代飞机。”中国商飞有限责任公司副总经理、国产大飞机C919总设计师吴光辉告诉解放日报·上观新闻记者，从莱特兄弟的木制飞机，到传统的铝合金飞机，再到“梦想飞机”787之类的碳纤维复合材料，每一次航空材料的变革都带来了航空技术的巨大进步。