上周末，南京市政部门举行透水混凝土鉴定会，用这种新型混凝土建成的市政道路，可对城市起到吸尘降噪、透水透气的生态效应。省建设厅有关部门负责人表示，江苏将在下半年推广这种“透水路面”。

　　在城市建设中，地面铺装大量采用沥青、混凝土、砖石，封闭地面加上高楼大厦使城市地表被阻水材料覆盖，水分难以下渗，降水很快成为地表径流排走，形成了生态学上的“人造沙漠”：不透水的路面缺乏对城市地表温度、湿度调节能力，地面易干燥，扬尘污染重，且雨后水分快速蒸发，空气湿度大，夏天使人闷热难受，这就是气象学上的“热岛效应”。

　　而透水混凝土路面很好地解决了这一问题。由于采用萨其玛式的空隙结构，透水路面和地下土壤是“连通”的，地表水、气都能渗透下去。由南京市政公用局和一家彩石建材公司研制的这种“透水路面”，已在南京秦淮河风光带、幕府山市政配套、无锡十八湾景区等工程中使用。正在改造的珠江路中山路至太平北路段，两侧人行道也全部采用透水路面，施工人员往人行道倒下一桶水，立刻渗下去了。据介绍，透水路面可用于人行道、慢车道、广场、景区道路等，由于混凝土强度达到C30级，还可用于轻型车道、停车场，并可铺成各种颜色，和周围环境相协调。

　　省建设厅科研处负责人称，透水路面将道路耐用性、美观性结合起来，造价只稍高于面包砖，有利于改善城市生态，是一种节能、节材新技术，江苏将在城市建设中大力推广。