住建部 2010年对32个省的351个城市的内涝情况调研显示，自2008年，有213个城市发生过不同程度的积水内涝，占调查城市的62%；内涝灾害一年超过3次以上的城市就有137个，甚至扩大到干旱少雨的西安、沈阳等西部和北部城市。内涝灾害最大积水深度超过50mm的城市占74.6%，积水深度超过15mm的超过90%。积水时间超过半小时的城市占78.9%，其中有57个城市的最大积水时间超过12小时。一下雨就举国“看海”的景象，正考验着各个城市在排水系统设计施工上是否发达。

　　自 2012年“海绵城市”概念首次被提出，对“城市排水系统严重滞后”、“城市盲目扩张致地面渗水力下降”，以及“经济发展中重地表、轻地下”的问题进行了深刻反思。直至2014年，“海绵城市”政策正式发布。根据《海绵城市建设技术指南》，应实施街头绿地、游园和道路等绿地改造提升工程。加大透水铺装比率，提升地面吸水、渗水、蓄水等功能。以及透水铺装不得低于50%的硬性要求。

　　在 “海绵城市”政策风向和城市内涝现实问题下，带动整个透水铺装市场的大力发展。透水铺装是海绵城市建设中微观但占比较重的版块。对城市建设投入较大的发达国家日本、德国早已开始全面应用透水性铺装。城市建设已经逐步走出硬化的时代，走向一种全新的、兼顾环保、生态、水资源保护的模式。

　　在城市透水铺装上，我们常见的有透水砖、透水沥青和透水混凝土三种材料。在早期 “海绵城市”试点城市中曾采用较多透水砖材料。如今有媒体统计出2017年30个海绵城市中有19个城市仍发生内涝现象，表明透水砖在“大考”中表现出来的成绩并没有达到预期效果。同时，由于破损率较高，大部分的透水砖因为路面沉降问题，出现不同程度的路面断裂，也大大降低了市民对透水砖吸水功效的期待。

　　而近年来，逐渐被市场认识的透水混凝土铺装则表现颇为惊喜。以安孚可参与的海绵城市首批试点城市遂宁为例，首个全城采用透水混凝土工艺进行城市改造，涵盖了人行道、车行道、停车场及园林道路。自 2016年施工建设，历经4年的使用检验，罕有路面损毁、修补、内涝等问题。安孚可的透水混凝土产品及技术，相比其他透水铺装材料，更耐磨、抗老化、年限长、透水快等特点凸显出来。

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